Безопасность на дороге – задача не только организаторов дорожного движения, но и каждого его участника персонально

 

 

Об этом заявляет депутат Государственной Думы РФ, член комитета по транспорту и строительству Сергей Тен, комментируя изменения в законе «О безопасности дорожного движения», обязывающие оснащать автобусы тахографами и лицензировать автобусные перевозки.
В сентябре-октябре 2018 года произошло несколько крупных ДТП с пассажирским транспортом, где погибли люди. Трагедии с участием автобусов и маршруток на 48-м км трассы А-108 под Дмитровом и на 15-м км трассы Ржев-Тверь, имеют схожие причины, связанные с выездом транспортных средств на полосу встречного движения. Обстоятельства ДТП в Санкт-Петербурге на 36-м км Западного скоростного диаметра выясняет следственно-оперативная группа. Несмотря на снижение за последние 6 лет смертности в ДТП более чем на 30%, в абсолютном выражении цифры остаются высокими. За 2017 год в ДТП погибло 19088 человек, ранено 215374 человека. За первые 9 месяцев 2018 года количество погибших снизилось в относительном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,7%. 

  - Все мы знаем, что Стратегией повышения безопасности дорожного движения, утвержденной в начале года, установлен целевой показатель к 2024 году снизить смертность до 4 человек на 100 тысяч населения, сейчас он составляет примерно 15 человек. К сожалению, динамика по количеству жертв в происшествиях с участием общественного транспорта только усугубляется. Сегодня на совершенствование технического обустройства дорог направлен федеральный проект «Безопасные и качественные дороги», предусматривающий устранение опасных ситуаций на наиболее аварийных участках дорог, в том числе перекрестках и железнодорожных переездах. Для повышения безопасности на дорогах Государственной Думой в октябре принят закон, предусматривающий сплошное лицензирование деятельности по перевозке пассажиров автобусами всеми категориями перевозчиков. 30 октября закон подписан Президентом России В.В. Путиным. Предпринимаются и другие меры. Однако, только запретительными мерами, регламентирующими усиление ответственности, мы проблему не решим. Часто ДТП – это не только человеческий фактор или недостаточный уровень подготовки водителей пассажирских транспортных средств. Нередко мы сталкиваемся с равнодушием, граничащим с преступной халатностью, с тем, что люди не до конца понимают меру собственной ответственности за жизни других людей, садясь за руль, занимаясь коммерческой организацией пассажирских перевозок, - отмечает Сергей Тен.
  Сейчас в регионах России наступает зимний сезон: сокращается световой день, ухудшаются погодные условия для вождения транспортных средств, усложняются условия их технической эксплуатации, появляется ряд иных условий, влияющих на безопасность дорожного движения. 
- В этих условиях только комплекс таких факторов как бдительность водителей, своевременное оснащение автомобилей зимней резиной, ответственное отношение перевозчиков к стандартам своей работы, дальнейшее совершенствование нормативного регулирования, а также профессиональная работа ГИБДД и Ространснадзора могут свести количество ДТП с трагическими последствиями к минимуму, – подчеркивает Сергей Тен.